RTO care

모터의 PID 제어법

   

1. PID 제어란?

자동제어 방식 가운데서 가장 흔히 이용되는 제어방식으로 PID 제어라는 방식이 있다. 

이 PID란,

P: Proportinal(비례) 

I: Integral(적분) 

D: Differential(미분) 

의 3가지 조합으로 제어하는 것으로 유연한 제어가 가능해진다.

   

2. 단순 On/Off 제어

단순한 On/Off 제어의 경우에는 제어 조작량은 0%와 100% 사이를 왕래하므로 조작량의 변화가 너무 크고, 실제 목표값에 대해 지나치게 반복하기 때문에, 목표값의 부근에서 凸凹를 반복하는 제어로 되고 만다. 

이 모양을 그림으로 나타내면 아랫 그림과 같이 된다. 

   

   

3. 비례 제어

이에 대해 조작량을 목표값과 현재 위치와의 차에 비례한 크기가 되도록 하며, 서서히 조절하는 제어 방법이 비례 제어라고 하는 방식이다. 

이렇게 하면 목표값에 접근하면 미묘한 제어를 가할 수 있기 때문에 미세하게 목표값에 가까이 할 수 있다.

이 모양은 아랫 그림과 같이 나타낼 수 있다. 

   

   

   

4. PI 제어

비례 제어로 잘 제어할 수 있을 것으로 생각하겠지만, 실제로는 제어량이 목표값에 접근하면 문제가 발생한다.

그것은 조작량이 너무 작아지고, 그 이상 미세하게 제어할 수 없는 상태가 발생한다. 결과는 목표값에 아주 가까운 제어량의 상태에서 안정한 상태로 되고 만다. 

이렇게 되면 목표값에 가까워지지만, 아무리 시간이 지나도 제어량과 완전히 일치하지 않는 상태로 되고 만다. 

이 미소한 오차를 "잔류편차"라고 한다. 이 잔류편차를 없애기 위해 사용되는 것이 적분 제어이다. 

즉, 미소한 잔류편차를 시간적으로 누적하여, 어떤 크기로 된 곳에서 조작량을 증가하여 편차를 없애는 식으로 동작시킨다.

이와 같이, 비례 동작에 적분 동작을 추가한 제어를 "PI 제어"라 부른다. 

이것을 그림으로 나타내면 아랫 그림과 같이 된다. 

   

   

   

5. 미분 제어와 PID 제어

PI 제어로 실제 목표값에 가깝게 하는 제어는 완벽하게 할 수 있다. 그러나 또 하나 개선의 여지가 있다. 

그것은 제어 응답의 속도이다. PI 제어에서는 확실히 목표값으로 제어할 수 있지만, 일정한 시간(시정수)이 필요하다. 

이때 정수가 크면 외란이 있을 때의 응답 성능이 나빠진다. 

즉, 외란에 대하여 신속하게 반응할 수 없고, 즉시 원래의 목표값으로는 돌아갈 수 없다는 것이다.

그래서, 필요하게 된 것이 미분 동작이다. 

이것은 급격히 일어나는 외란에 대해 편차를 보고, 전회 편차와의 차가 큰 경우에는 조작량을 많이 하여 기민하게 반응하도록 한다.

이 전회와의 편차에 대한 변화차를 보는 것이 "미분"에 상당한다. 

이 미분동작을 추가한 PID 제어의 경우, 제어 특성은 아랫 그림과 같이 된다. 

이것으로 알 수 있듯이 처음에는 상당히 over drive하는 듯이 제어하여, 신속히 목표값이 되도록 적극적으로 제어해 간다. 

   

   

   

6. 컴퓨터에 의한 PID 제어 알고리즘

원래 PID 제어는 연속한 아날로그량을 제어하는 것이 기본으로 되어 있다. 그러나, 컴퓨터의 프로그램으로 PID 제어를 실현하려고 하는 경우에는 연속적인 양을 취급할 수 없다. 왜냐하면, 컴퓨터 데이터의 입출력은 일정시간 간격으로밖에 할 수 없기 때문이다. 

게다가 미적분 연산을 착실히 하고 있는 것에서는 연산에 요하는 능력으로 인해 고성능의 컴퓨터가 필요하게 되고 만다. 

그래서 생각된 것이 샘플링 방식(이산값)에 적합한 PID 연산 방식이다.

우선, 샘플링 방식의 PID 제어의 기본식은 다음과 같이 표현된다.

조작량=Kp×편차+Ki×편차의 누적값+Kd×전회 편차와의 차

              (비례항)         (적분항)             (미분항)

기호로 나타내면

MVn=MVn-1+ΔMVn 

ΔMVn=Kp(en-en-1)+Ki en+Kd((en-en-1)-(en-1-en-2))

MVn, MVn-1: 금회, 전회 조작량

ΔMVn: 금회 조작량 미분

en, en-1, en-2: 금회, 전회, 전전회의 편차

이것을 프로그램으로 실현하기 위해서는 이번과 전회의 편차값만 측정할 수 있으면 조작량을 구할 수 있다.

   

7. 파라미터를 구하는 방법

PID 제어 방식에 있어서의 과제는 각 항에 붙는 정수, Kp, Ki, Kd를 정하는 방법이다. 

이것의 최적값을 구하는 방법은 몇 가지 있지만, 어느 것이나 난해하며, 소형의 마이크로컴퓨터로 실현하기 위해서는 번거로운 것이다(tuning이라 부른다). 

그래서, 이 파라미터는 cut and try로 실제 제어한 결과에서 최적한 값을 구하고, 그 값을 설정하도록 한다. 

참고로 튜닝의 수법을 소개하면 스텝 응답법과 한계 감도법이 유명한 수법이다.

또, 프로세스 제어 분야에서는 이 튜닝을 자동적으로 실행하는 Auto tuning 기능을 갖는 자동제어 유닛도 있다. 이것에는 제어 결과를 학습하고, 그 결과로부터 항상 최적한 파라미터값을 구하여 다음 제어 사이클에 반영하는 기능도 실장되어 있다.

여기서 스텝 응답법에 있어서 파라미터를 구하는 방법을 소개한다. 

우선, 제어계의 입력에 스텝 신호를 가하고, 그 출력 결과가 아랫 그림이라고 하자(파라미터는 적당히 설정해 둔다).

   

   

   

   

윗 그림과 같이 상승의 곡선에 접선을 긋고, 그것과 축과의 교점, 정상값의 63%에 해당하는 값으로 된 곳의 2점에서, 

L: 낭비시간 T: 시정수 K: 정상값의 3가지 값을 구한다. 

이 값으로부터, 각 파라미터는 아래 표와 같이 구할 수 있다.

   

   

제어 동작 종별

Kp의 값

Ki의 값

Kd의 값

비례 제어

0.3~0.7T/KL

0

0

PI 제어

0.35~0.6T/KL

0.3~0.6/KL

0

PID 제어

0.6~0.95T/KL

0.6~0.7/KL

0.3~0.45T/K

   

이 파라미터에 범위가 있지만, 이 크기에 의한 차이는 특성의 차이로 나타나며, 아랫 그림과 같이, 파라미터가 많은 경우에는 미분, 적분 효과가 빨리 효력이 나타나므로 아랫 그림의 적색선의 특성과 같이 overshoot이 크게 눈에 띈다. 파라미터가 작은 쪽의 경우는 하측 황색선의 특성과 같이 된다.

   

   

원본 위치 <http://www.ktechno.co.kr/pictech/motor05.html>

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2015-10-02 오전 6:00 - 화면 캡처

   

   

   

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전동기 보호방식과 절연등급

1. 보호방식

  - IP 뒤의 두자리 숫자가 전동기 보호형식을 의미합니다. 예) IP44, IP54

  - 첫째 자리는 이물질에 대한 보호, 둘째자리는 물에 대한 보호입니다.

   

(1) 첫째자리 숫자의 의미

    0 : 고형이 물질에 대해 보호하지 않음. 

    1 : 50mm 이상의 고형체가 침입하지 못하도록 한 구조

    2 : 12mm 이상의 고형체가 침입하지 못하도록 한 구조

    4 : 1mm  이상의 고형체가 침입하지 못하도록 한 구조

         (외부팬에 의한 공기의 주입구는 제외)

    5 : 먼지가 들어갈 수 없는 구조

         (먼지를 완전히 차폐하는 것은 아님, 정상 운전을 유지할 정도)

   

(2) 둘째자리 숫자의 의미

    0 : 보호하지 않음

    1 : 수직으로 떨어지는 물방울에 대해 보호

    2 : 수직에서 15도 이내로 떨어지는 물방울에 대해 보호

    3 : 수직에서 60도 이내로 떨어지는 물방울에 대해 보호

    4 : 방향에 관계없이 끼얹는 물로부터 보호

    5 : 방향에 관계없이 분사되는 물로 부터 보호 (물보라)

    6 : 항해중 파도로 부터 보호

    7 : 지정한 수심 및 시간에 물속에 침수하고 물이 침입하여도 영향을 받지 않는 구조

    8 : 수중에서 정상 운전할 수 있는 구조

   

   

2. 절연등급

  - 다음 절연 종류의 허용온도를 충분히 견디는 절연 재료로 구성된 절연을 말한다.

   

    E : 120도

    B : 130도

    F : 155도

    H : 180도

    C : 180도 초과

 

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Hz와 극수에 따른 전동기 출력회전수

전동기 출력회전수(RPM) 구하는 공식입니다.

SLIP은 미끄럼을 % 나타냅니다.

출력회전수(RPM) = (1-SLIP) x 

120 x Hz

----------

극수

예) SLIP = 0 % 라고 가정, 극수 = 4, Hz = 60

출력회전수(RPM) = (1-0) x 

120 x 60

----------

4

= 1800 RPM 

실제 전동기에서 1750 RPM 에 가깝게 나옵니다.

 

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